车载LNG气瓶气相回收实验研究

摘要：车载LNG气瓶气相回收实验研究 邓萍萍1 李廷勋1 冯沛纬2 1. 中山大学工学院 2. 广州发展天然气利用有限公司 摘要：以卧式车载LNG气瓶为研究对象，设计并搭建气瓶气相回收过程分析实验台，开展了不同初始充装量下的气瓶放气的实验研究。通过理论分析与实验研究相结合得出：初始充装量会影响气瓶内闪蒸气的回收量，初始充装量越多，可回收的BOG越多，但过程所需的时间相对长。本文的研究有助于指导实际车载
车载LNG气瓶气相回收实验研究 邓萍萍1 李廷勋1 冯沛纬2 1. 中山大学工学院 2. 广州发展天然气利用有限公司 摘要：以卧式车载LNG气瓶为研究对象，设计并搭建气瓶气相回收过程分析实验台，开展了不同初始充装量下的气瓶放气的实验研究。通过理论分析与实验研究相结合得出：初始充装量会影响气瓶内闪蒸气的回收量，初始充装量越多，可回收的BOG越多，但过程所需的时间相对长。本文的研究有助于指导实际车载LNG气瓶内闪蒸气的回收操作。从环保和节能的角度来看，既可以带来可观的经济效益，也可以避免BOG直接放散造成的能源浪费和环境污染。 关键词：车载LNG气瓶 液化天然气 闪蒸气（BOG） 管网压力